こちらのお車は、前モデルであるフェラーリ 458 Italiaの後継として登場し、フェラーリの技術とデザインの頂点を極める一台で、フェラーリブランドの革新性と性能をさらに進化させたオープンエアモデル「488スパイダー」です！！
エンジンの性能、ドライビングダイナミクス、デザイン、そして技術革新において、フェラーリのスーパーカーとして新たな基準を打ち立てたこのモデルでは、最も注目すべき特徴は、そのパワフルなエンジンで、搭載されるのは3.9リットルV8ツインターボエンジンで、フェラーリとしては初めてターボチャージャーを搭載したリアV8エンジンです！！
このエンジンは、最大出力670ps(492kW)/8000rpmを発生し、最大トルクは77.5kg・m(760N・m)/3000rpmに達し、これにより、0-100km/hの加速タイムはわずか3秒以内、最高速度は330km/h以上に達するという驚異的な性能を誇ります！！
ターボチャージャーの導入により、エンジンの燃焼効率が向上し、トルクの特性が改善され、特に低回転域でのトルクが豊富で、ドライバーはあらゆる状況下で優れたレスポンスを感じることが可能となり、加えてエンジンは従来のNA（自然吸気）エンジンのような「フェラーリらしいサウンド」を維持した、加速時や高回転域での魅力的なエンジンサウンドが特徴的です！！
トランスミッションは、フェラーリ独自の7速デュアルクラッチ式「F1 DCT」が搭載されており、シフトタイムは非常に短く、スムーズな変速が可能！！これにより、ドライビングの楽しさとスポーツカーとしての性能が一段と向上しています！！
シャシーにも革新的な技術が採用されており、エンジンの性能に加え、シャシーは高度なスポーツ性能を引き出すために設計されている為、車体はアルミニウムと高張力鋼を適切に組み合わせた軽量かつ強靭な構造を持ち、剛性と軽量化を両立させています！！
サスペンションは、前後独立したダブルウィッシュボーン式で、電子制御のダンピングシステム（SCM-E）を搭載しています！！
このシステムは、路面状況やドライビングスタイルに応じてサスペンションの設定をリアルタイムで調整することができ、快適さと走行性能のバランスを最適化し、またF1車両に採用されている「ボディロール制御技術」や、より俊敏な走行性能を発揮するための「ステアリングアシストシステム」などが搭載され、ドライバーは直感的で精密なハンドリングを楽しむことができます！！
安全性とドライビング支援では、高性能なスーパーカーでありながら、ドライバーの安全性も重視され、車両には最新の電子制御安全システムが搭載されており、トラクションコントロールやスタビリティコントロールなどがリアルタイムで作動し、ドライバーが極限のパフォーマンスを発揮する際にも安定した走行をサポートしてくれます！！
また、ブレーキシステムは、カーボンセラミック製ディスクを採用しており、優れた耐熱性と制動力を誇り、これにより過酷な走行条件でも安定したブレーキング性能を発揮します！！
「グリジオチタニオメタリック」を纏ったエクステリアでは、オプションの2トーンボディペインティング、アダプティブフロントライトシステム、フロントリフトシステムのサスペンションリフター等が組み込まれております！！
デザインは、フェラーリの伝統を守りつつ、現代的な要素を取り入れた洗練されたものとなっており、特にエアロダイナミクスに関しては、従来のモデルよりもさらに向上しており、より効率的にダウンフォースを発生させる形状が採用されております！！フロントバンパーには新しい形状のエアインテークが配置され、より多くの空気を取り入れてエンジンの冷却効率を向上させるとともに、車両のフロント部分にダウンフォースを効果的に生み出します！！
そして、電動ハードトップのオープン機構は極めてスムーズで、わずか14秒で開閉の動作をお行いことが出来ます！！また、車両側面には、エアインテークとエアアウトレットの形状が改良されており、これにより空気の流れがより効率的にコントロールされ、エンジンの冷却とともに車両の安定性が増しています！！
リアエンドには、リアウィングが配置されており、車両全体の空力バランスを最適化し、高速走行時の安定性を向上させています！！
足元には、純正オプションの鍛造20インチホイールが装着され、キャリパーはオプションカラーのイエローブレーキキャリパーが選択されております！！
インテリアでは、オプションのカーボンドライバーゾーン+LEDステアリングやカーボンダッシュインサート等が組み込まれ、まさに運転に没頭できる空間となっており、コックピットはドライバー中心のレイアウトで設計され、すべての操作が直感的に行えるように配置され、ドライバーはドライビングモードやエンジン設定、サスペンションのセッティングを簡単に調整可能！！
シートはオプションのデイトナスタイルのブラックシートが搭載された、スポーツ仕様のバケットシートが用意され、長時間のドライビングでも快適さとサポート性を提供します！！
インテリアの素材には、レザーやカーボンファイバーなど、高級感と軽量性を兼ね備えた素材が使用されており、特にカーボンファイバーの使用は、軽量化とともにスポーティさを強調しています！！
また、最新のインフォテインメントシステムを搭載しており、ナビゲーション、オーディオ、Bluetooth接続などが一体化したシステムが使いやすいインターフェースで提供されています！！
さらに、ドライバーアシスト機能として、バックカメラや駐車センサーなども装備され、安全性や利便性が高められています！！
卓越したパフォーマンス、洗練されたデザイン、高度な技術によって、スーパースポーツカーとしての新たな基準を打ち立て、快適さとスポーティさを兼ね備えた、大変おすすめな「フェラーリ 488スパイダー」 です！！
是非、この機会にご検討ください！！
～オプション装備一覧～
・アダプティブフロントライトシステム
・2トーンボディペインティング
・イエローブレーキキャリパー
・リアCDリーダー
・カーボンファイバードライバーゾーン
・カーボンファイバーセントラルブリッジ
・ダッシュインサートインカーボンファイバー
・デイトナスタイルシート
・サスペンションリフター
・カバリーノステッチオンヘッドレスト
・ハイエモーションローエミッション
・メトリックシステムインストゥルメント
・スクーデリアフェラーリシールド
・フロント／リア パーキングカメラ
・フロント／リア パーキングセンサー
・クロームペイントホイール
・イエローレブカウンター
・フル電動シート
・カラードスペシャルステッチ
＜正規ディーラー整備履歴＞
’18年4月
エンジンオイル交換・オイルフィルター交換・エアコンフィルター交換
’19年4月：5,011km
エンジンオイル交換・オイルフィルター交換・エアコンフィルター交換・ブレーキフルード交換
’20年3月：6,715km
エンジンオイル交換・オイルフィルター交換・エアコンフィルター交換
’21年3月：12,279km
エンジンオイル交換・オイルフィルター交換・エアフィルター交換・エアコンフィルター交換・ブレーキフルード交換・Vベルト交換
’22年4月：15,914km
エンジンオイル交換・オイルフィルター交換・エアコンフィルター交換
’23年6月：17,900km
エンジンオイル交換・オイルフィルター交換・エアコンフィルター交換・ブレーキフルード交換
